实验室目前开展的检测范围主要涵盖以下领域：电工电子产品、道路车辆电气和电子设备、军业装备、轨道交通机车车辆设备/电力变流器/信号和通信设备/自助售检票系统/制动控制单元、机车动车组用空气压缩机组、电气控制柜等产品及零部件的环境可靠性试验；电池电性能及安全性能检测；高分子材料、金属材料等机械物理检测；疲劳耐久等检测项目。VTL坚持“诚信、科学、准确、效率”的质量方针，立足于电子电器、轨道交通、汽车、新能源等领域，耐臭氧老化试验箱，构建了经验丰富、技术硬的检测团队，耐臭氧，为制造型企业提供良好的检测服务，同时在轨交产品领域获得了首批JRCC和CGC等城轨CURC认证资质的机构认可。老化试验后评价对任一暴露测试项目的结果进行适当的量化是很重要的。通常，客户会关心材料在暴露过程中哪些性能发生了改变，改变了多少。材料某些性能的改变，如颜色或光泽可以用仪器来进行测量。有些性能如开裂、起皮、粉化、起泡和生锈等可以目视检查，也可以按相关标准来进行评估。（1）外观（目视检查）失光：GB/T1766-2008第4.1节变色：GB/T1766-2008第4.2节粉化：GB/T1766-2008第4.3节、GB/T30789.6/7-2015、ISO4628-6:2011、ISO4628-7:2016、ASTMD4214-07开裂：GB/T1766-2008第4.4节、GB/T30789.4-2015、ISO4628-4:2016、ASTMD660-93(2011)起泡：GB/T1766-2008第4.5节、GB/T30789.2-2014、ISO4628-2:2016、ISO4628-7:2016、ASTMD714-02(2009)生锈：GB/T1766-2008第4.6节、GB/T30789.3-2014、ISO4628-3:2016、ASTMD610-08(2012)剥落：GB/T1766-2008第4.7节、GB/T30789.5-2015、ISO4628-5:2016、ASTMD772-86(2011)斑点：GB/T1766-2008第4.9节综合等级：GB/T1766-2008（2）色差（ASTMD2244）（3）灰色等级（ISO105-A02）（4）光泽度（ASTMD523）GB/T1766-2088保护性漆膜综合老化性能等级见下表：夹层结构平拉强度试验GB/T1452-2018夹层结构平拉强度试验方法试验原理：通过带有自动对中功能的拉伸夹具在垂直夹层结构面板方向施加拉伸载荷，发生芯材拉伸破坏，或面板与芯材间胶接拉伸破坏，或面板发生分层破坏。试样上、下表面及加载块的胶粘面，用砂布打毛，耐臭氧香精，溶剂擦干净后，用胶粘剂把试样粘接在两加载块之间，注意对中，试样和加载块边缘之间以及加载块之间的边缘累计误差小于0.3mm，胶粘剂的类型和粘接工艺应能匹配芯材，满足试样的有破坏。将试样组合件装在拉伸夹具中，然后将拉伸夹具装在试验机上夹头中，注意对中，调整试验机零点，再将拉伸夹具的下拉杆装在试验机的下夹头中。加载速度为0.5mm/min~2mm/min，仲裁试验按1mm/min，均匀连续加载直至破坏，读取破坏载荷值，记录破坏失效模式。破坏失效模式如下图所示。耐臭氧老化试验箱-耐臭氧-威阔检测(查看)由江苏威阔检测技术服务有限公司提供。江苏威阔检测技术服务有限公司是从事“轨道交通及汽车零部件环境可靠性检测,电池检测及高分子材料检测”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：秦磊。)