当掺有2%钢纤维混凝土抗压疲劳寿命达2x106次时，应力比为0.92，一般单缝毛勒缝伸缩量为0-80mm，还可以根据桥梁实际需要伸缩缝的大小任意组合。做好预留槽，核对预留槽尺寸并修整其预留锚固筋，端勾单丝钢纤维，稳放伸缩缝装置前，应将预留缝清理干净。当伸缩缝装置位置合适，铣削钢纤维，且预留锚筋也符合设计要求时，即可将该装置两侧锚环与预留锚固筋焊牢，冷拉钢丝钢纤维，并将原设计的纵向钢筋穿入。道路桥梁施工中的钢纤维混凝土施工工艺需要注意以下几点。混凝土的表面要进行养护，钢纤维，道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术是一项重要的施工技术，和普通混凝土相比较，它不仅质量轻、强度高且抗变形能力强，加入剪切钢纤维的混凝土和加入熔抽钢纤维的混凝土，桥梁中钢纤维混凝土的应用降低铺装厚度，改变桥梁结构自重，桥梁的受力状况也能得到改善。延长桥梁的使用寿命，提高桥梁的安全性能。本文将介绍道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术的相关内容。混凝土的施工要注意控制混凝土的拌和时间和混凝土的浇注方式。拌和时间一般控制在3分钟至5分钟之间，混凝土的养护时间一般为7天至14天，养护温度要适宜，一般控制在20℃至30℃之间。施工单位要加强对施工工艺和施工质量的监督和检查，海晨(图)-冷拉钢丝钢纤维-钢纤维由衡水海晨新材料科技有限公司提供。衡水海晨新材料科技有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工队伍，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。海晨——您可信赖的朋友，公司地址：河北省衡水滨湖新区彭杜乡南王庄村，联系人：杨经理。)