机械部分的改造为了充分保证改造后的车床在系统控制下重复定位精度，微机进给无爬行，使用寿命长、外型美观，机械部分作了如下改动。床身为了使改造后的机床有较高的开动率和精度保持性，除尽可能地减少电器和机械故障的同时，应充分考虑机床零件、部件的耐磨性，尤其是机床导轨的耐磨性。当前国内外数控机床的床身等大件多采用普通铸铁。而导轨则采用淬硬的合金钢材料，威海车床数控改造，其耐磨性比普通铸铁导轨高5至10倍。据此，在改造中利用旧床身，车床数控改造价格，采用GCR15轴承钢淬硬到HRC56-62制成导轨，用螺钉和粘剂固定在铸铁床身上。粘接前的导轨工作表面采用磨削加工，表面粗糙度Ra0.8mm，以提高粘接强度。车床数控改造从实际可操纵性出发可列出几种应考虑的情况：从机床自身的价值考虑，分析要达到改造目标所需投进是否偏高；从该机床在本单位产品制造中的地位和重要程度来分析改造价值；从该机床的投进产出率估算，是否能较快收回投资，然后迅速产生较好效益；机床改造后进步了机床精度，增加了功能，是否能使本单位产品进步水平，或者能有利于开发新产品，从而获得附加效益。改造资金来源可靠。数控车床是机电一体化的典型代表，其机械结构同普通的机床有诸多相似之处。然而，车床数控改造联系电话，现代的数控机床不是简单地将传统机床配备上数控系统即可，也不是在传统机床的基础上，仅对局部加以改进而成。车床数控改造主轴部分改造需要注意的地方如原主轴含液压操纵主轴的变速、正反转和润滑功能，则需对其增装单独普通电机加以驱动，避免液压系统受到主电机正反转或转速变换而失灵。如不需要原有机械变速换挡时，则需将主轴箱内齿轮组固定在一恒定的速度链上，摩擦片也应焊死以免因为误操作出现事故。机床能否进行螺纹加工是主轴部分数控化改造的另一重要部分，普通车床数控改造，传统车床加工螺纹时往往是通过挂轮组来完成，加工不同的螺纹则需不同的挂轮组，操作起来十分麻烦。威海车床数控改造-泰安市明德机械-普通车床数控改造由泰安市泰山区明德机械厂提供。行路致远，砥砺前行。泰安市泰山区明德机械厂致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为钻床具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)