抗剪弹性模量、极限抗压强度、抗剪粘接性能，抗压弹性模量、抗剪老化性能、容许转角性能、摩擦系数。抗压弹性模量：检测产品设计的弹性大小。抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小极限抗压强度：检测产品承载力储存模量（关键项目）抗剪粘接性能：检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷抗剪老化性能：检测产品耐老化性能，目前该标准因试验标准较低，缓冲桥梁板式橡胶支座，意义不大。容许转角性能：检测梁体转动过程中不出现脱空容许的转动量。摩擦系数：检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力值。支座更换工序：脚手架搭设→墩顶顶面砼基面整平→顶升设备安装→顶升设备调试→试顶升→正式顶升→支座拆除→垫石顶面及梁底找平处理→新支座安装→落梁→电客车压道→支座及垫石外观处理→清理现场支座的病害症状及因分析支座脱空：支座垫石和梁底钢板不平。支座异常变形：大多因为落梁不够平稳，网架桥梁板式橡胶支座，支座存在较大的初始剪切变形。支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不绣钢板锈禇，摩擦阻力变大。支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。橡胶支座的安装注意事项矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利于梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。圆形支座各向同性，桥梁板式橡胶支座，安装时无需考虑方向性，隧道桥梁板式橡胶支座，只需将支座圆心同设计位置中心点相重合即可。使用普通板式橡胶支座一般设有固定端与活动端之分，使用相等高度支座时，上部构造的水平位移由同一片梁两端支座剪切变形共同完成，也可用厚度较小的橡胶支座作固定支座。桥梁板式橡胶支座-隧道桥梁板式橡胶支座-朔涵(优选商家)由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。衡水朔涵路桥养护工程有限公司在金属建材这一领域倾注了诸多的热忱和热情，朔涵一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：杨经理。)