切分架次钢料形状不好针对上述原因，采取了如下措施:(1)用木条检验轧件充满程度来确认导卫对正轧线情况。(2)用实际生产中取得的试棒来检验入口导卫轮间隙。(3)精轧机操作工与主控台操作工配合调整轧机堆拉关系。(4)控制加热炉均热段工作状态，保证钢坯通长温度偏差30?以内。(5)修改入口导卫轮形式，原有的入口导卫轮为平轮，实际生产中发现平轮导卫对轧件的夹持作用不好。轧一车间运用自己的技术力量将入口导卫轮样式改为V形轮，充分提高了导卫对并联轧件的夹持作用的稳定性。解决成品道次顶出口技术措施：①严格控制各道次料型尺寸，与工艺尺寸相比，粗轧末架控制在±1mm以内，中轧末架料型尺寸控制在±0.5mm以内，精轧各道次控制在±0.1mm以内。②严格控制K4、K3道次导卫导辊间隙，要求比正常生产料型小0～0.5mm，确保安装对中。③改进成品道次出口导管内腔尺寸，由Φ30mm减小至Φ24mm，切分孔型设计，使舌头尽量贴近变形区，提高导向性。④出口导卫安装时保证导管与上下轧槽间距一致，吉林孔型设计，同时保证水平度。切分箱是四切分轧制中的关键设备，孔型设计方法，主要作用是将切分孔出来的红钢撕成四条分开的圆钢，并将其正确导入下一道次，其调整恰当与否将关系到能否顺利进行切分。因此，对切分箱调整装配必须严格按要求操作，确保切分箱能符合切分要求切分箱调整要求如下：(1)严格按要求调整切分轮问隙。(2)孔型尖与轮尖对中。(3)轴心线必须与轧线中线重合。(4)为保证切分嘴在生产过程中不出现粘钢等问题孔型设计方法-吉林孔型设计-苏州阿尔太机械3(查看)由苏州阿尔太机械有限责任公司提供。行路致远，砥砺前行。苏州阿尔太机械有限责任公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为金属切削类具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)